Kinas GP: 1. frie træning
Årets andet løbsweekend er årets første med et Sprintløb, hvilket betyder at hold og kørere kun har en enkelt fri træning til at få gjort sig klar til weekendens arbejde. Mercedes var igen bedst her.
Af: Allan (arh@bmf1.dk) d. 03/13 2026 klokken 10:03
Efter en dominerende sejr i Australien, var der store forventninger til Mercedes, inden de første meter var kørt i Shanghai.
Det levede de op til, da George Russell satte hurtigste tid under den frie træning, mens Andrea Kimi Antonelli sluttede kort efter på P2, med kun lige over en tiendedel sekund op til Russell.
I Australien, havde de forsvarende mestre fra McLaren en lidt hård weekend, men de viste bedre takter i denne træning, ved at sætte Norris op som nummer 3, mens Piastri sluttede lige efter på P4.
Det er dog værd at bemærke, at der var en relativ stor tidsforskel fra Russell og ned til Norris, på mere end et halvt sekund, og Piastri var yderligere to tiendedele sekund efter Norris.
Ferrari viste også gode takter, da de fulgte lige efter, også selvom det var tæt på at gå rigtigt galt for Lewis Hamilton undervejs, da han spandt rundt med blokerede baghjul, i stil med det vi så fra Max Verstappen i Australien. Hamilton slap dog uden skrammer, da der var et godt afkørselsområde.
Netop Ferrari motoren, virker til at være en god fordel at have i bilen i år, hvilket man så hos HAAS kører Oliver Bearman, der formåede at få HAAS raceren op foran Max Verstappens Red Bull, på P7.
Hos Red Bull så det ud til at Kina var noget mere udfordrende for holdet, da Max som skrevet, kun formåede at slutte som nummer 8, mens Hadjr sluttede helt nede som nummer 13.
Hvis vi vender blikket mod bunden, var det ikke overraskende at finde Cadillac og Aston Martin der nede, men unge Arvid Lindblad i Racing Bull, der gjorde det så godt i Australien, var også i bunden, efter en noget problemfyldt dag.
Bagerst af alle endte Perez i Cadillac.
Det levede de op til, da George Russell satte hurtigste tid under den frie træning, mens Andrea Kimi Antonelli sluttede kort efter på P2, med kun lige over en tiendedel sekund op til Russell.
I Australien, havde de forsvarende mestre fra McLaren en lidt hård weekend, men de viste bedre takter i denne træning, ved at sætte Norris op som nummer 3, mens Piastri sluttede lige efter på P4.
Det er dog værd at bemærke, at der var en relativ stor tidsforskel fra Russell og ned til Norris, på mere end et halvt sekund, og Piastri var yderligere to tiendedele sekund efter Norris.
Ferrari viste også gode takter, da de fulgte lige efter, også selvom det var tæt på at gå rigtigt galt for Lewis Hamilton undervejs, da han spandt rundt med blokerede baghjul, i stil med det vi så fra Max Verstappen i Australien. Hamilton slap dog uden skrammer, da der var et godt afkørselsområde.
Netop Ferrari motoren, virker til at være en god fordel at have i bilen i år, hvilket man så hos HAAS kører Oliver Bearman, der formåede at få HAAS raceren op foran Max Verstappens Red Bull, på P7.
Hos Red Bull så det ud til at Kina var noget mere udfordrende for holdet, da Max som skrevet, kun formåede at slutte som nummer 8, mens Hadjr sluttede helt nede som nummer 13.
Hvis vi vender blikket mod bunden, var det ikke overraskende at finde Cadillac og Aston Martin der nede, men unge Arvid Lindblad i Racing Bull, der gjorde det så godt i Australien, var også i bunden, efter en noget problemfyldt dag.
Bagerst af alle endte Perez i Cadillac.
KATEGORIER
Formel 1OM SKRIBENTEN
Allan er en af grundlæggerne af BMF1.dk og er en af de mest erfarne Formel 1 skribenter i Danmark.