Vælg hvilke cookies du vil tillade. Nødvendige cookies er altid aktive. Læs mere i vores cookiepolitik.
Nødvendige
Kræves for at siden fungerer. Kan ikke slås fra.
Analyse
Anonym trafikmåling via Google Analytics – hjælper os med at forbedre siden.
Marketing
Annoncer via Google AdSense. Uden marketing-cookies vises der stadig annoncer, men uden personalisering.
FIA har afsluttet sin tredje gennemgang af motorproducenternes præstationer i 2026.
Selv om afstanden mellem forbrændingsmotorerne har ændret sig, udløser analysen ingen nye tilladelser til ekstra opgraderinger.
ADUO-ordningen skal give producenter mulighed for at indhente et efterslæb.
Hvis en forbrændingsmotor ligger mindst to procent efter den bedste, kan producenten få ekstra opgraderingsmuligheder samt lempelser af budgetloftet og mere testtid i motorbænken.
Ved årets første vurdering lå Mercedes mellem to og fire procent efter Red Bull Powertrains, der blev bedømt til at være feltets stærkeste. Det gav tilladelse til én ekstra opgradering i både 2026 og 2027.
Audi, Ferrari og Honda havde et efterslæb på over fire procent og fik hver mulighed for to ekstra opgraderinger i begge sæsoner.
Hverken anden eller tredje vurdering har ført til yderligere tilladelser.
FIA offentliggør ikke de konkrete præstationsmålinger af hensyn til fortrolighed.
Forbundets Formel 1-ansvarlige, Nikolas Tombazis, udtrykker tillid til analysen og mener, at ordningens første år har bekræftet dens værdi. FIA arbejder samtidig med producenterne og holdene om at forbedre metoden.
Næste vurderingsperiode omfatter de første seks løb i 2027.
BMF1.dk debat
Ingen kommentarer endnu. Vær den første til at skrive en.