Englands GP: Report fra bagtroppen

HAAS og Aston Martin er begge hold med stor erfaring, hvilket burde give dem viden nok til at sætte en omgang sammen, også selvom alle i Formel 1, stadig arbejder på at lære de nye biler at kende.

Hos det 3. bundhold, Cadillac, har man slet ikke den erfaring, hvilket langt hen af vejen, er en reel undskyldning for dem.

Til trods for det, er meldingen fra Cadillac hverken opgivende eller fuld af undskyldninger efter første dag på Silverstone.

En positiv start på weekenden for Cadillac.

"Vi havde en ret positiv morgen, med en træning der gav os god data, vi kunne arbejde med i forhold til kvalifikationen," kom det fra holdchef Graeme Lowdon.

"Vi kunne gennemføre vores program her til formiddag, med analysere af dækforbrug- og energistyring, og selvom vi stadig har lidt arbejde foran os, forstår vi nu bedre hvilken retning vi skal gå og hvordan vi kan forbedre os. Både Valtteri og Checo gjorde et rigtig godt stykke arbejde. Nu går vi efter at køre et rent sprintløb i morgen og tage de fremskridt med os som vi kan, og satse på at vi er et godt sted, når der opstår muligheder." tilføjede han.

Vi håber på en stærkere løsrdag!

Hos Aston Martin er man absolut ikke tilfreds med fredagens arbejde. Slet ikke når huset er fuldt af VIP gæster og sponsorer, i holdets egen baghave Silverstone.

"Vi fik samlet værdifuld data ind under den frie træning, men vi formåede ikke at ændre mærkbart på vores hastighed, da vi nåede til kvalifikationen," lød det fra en talsmand fra holdet.

"Lance og Fernando gjorde et godt arbejde med det værktøj de har, men det var ikke bedre end at de kunne slutte som nummer 22 og 21," sluttede han, helt kort.

Og det er de bagerste pladser. Pladser ingen havde forventet at se dem på inden de første test, som er resultatet af at alt lader til at være gået galt.

Adrian Newey, mesteren af Formel 1 biler, har besluttet sig for, at de begynder helt forfra, hvilket betyder at der kommer en nærmest helt ny bil, efter sommerpausen, mens Honda, igen kunne man fristes til at sige, fuldstændigt har bummet med deres motor og hele energi styringen.

Men de påstår fortsat, at der er optimisme på holdet og at Stroll Sj. fortsat har tiltro til at han har sat det rigtige hold.

Det er dog svært at se, at det skal gå meget bedre for dem lørdag, når der køres sprintløb og kvalifikation til hovedløbet, søndag.

Vi havde ikke styr på vores energi management!

HAAS Formel 1 holdet, der har kom godt fra start med de nye biler, er stille og roligt begyndt at falde ned gennem feltet, i takt med at de andre hold begynder at få mere styr på de nye biler.

Det var netop det med at have styr på de nye biler, der sendte begge HAAS kørere ned i bunden og ud af kvalifikationen, allerede efter SQ1.

"Da jeg skulle sætte min tid, kom jeg til startstregen med kun 10% strøm på mit batteri, hvilket åbentlyst ikke er godt nok," lød det fra Bearman efter kvalifikationen.

Ocon havde ikke samme undskyldning, men konstaterede blot, at han slet ikke havde bilen der hvor den skulle være og derfor ikke kunne formå, at sætte en tid der var god nok til at slå Williams.

Holdchef Ayao Komatsu, havde meget mere at sige.

"Det har selvfølgelig været en hård dag med et skuffende resultat, men desværre afspejler det, hvor vi er med bilen lige nu , eller i hvert fald i dag. I Østrig havde vi det svært, men vi var konkurrencedygtige i de langsomme sving. Til gengæld manglede vi fart i de hurtige sving. Her, hvis man ser på Q1, var det faktisk ikke en dårlig omgang fra vores kørere. På ud omgangen havde vi lidt problemer med trafik, så energiudnyttelsen var ikke optimal, men selv hvis man ser bort fra det, er vi simpelthen ikke hurtige i nogen type sving på denne bane."

"Vi kender nogle af årsagerne til problemerne, og vi arbejder intensivt sammen med holdet på fabrikken for at løse dem, så nu handler det om at få det maksimale ud af det materiale, vi har. Samtidig arbejder teamet på fabrikken på at forbedre bilen så hurtigt som muligt."

"Det er en svær tid vi er i, men sådan er motorsport, og sådan er Formel 1, det er ikke let. Vi skal nok komme igennem denne udfordrende fase. Vi står sammen og fortsætte arbejdet med at forbedre bilen, præcis som vi har gjort de seneste to år."