Mexicos GP: Leclerc efterlyser en mur – Vasseur efterlyser selvkritik

Ferrari stillede op til Mexico City Grand Prix med Lewis Hamilton på pole og Charles Leclerc på tredjepladsen. Ikke så ringe for Maranello-folkene. Leclerc tog hurtigt andenpladsen fra George Russell, og længe så det ud til at blive en rød søndag.

Leclerc ville dog også have førstepladsen. Han gik udenom Hamilton i Sving 1 og håbede at gøre overhalingen færdig på indersiden i næste sving, men den syvdobbelte verdensmester Hamilton holdt stand. Leclerc prøvede igen på ydersiden af Sving 4. Her bremsede begge Ferrari-kørere for sent, Leclerc røg ud i græsset, skar Sving 5 og kom ud i front.

Imens smuttede Max Verstappen forbi Hamilton.

Resultatet blev fem sekunders straf til Leclerc, som endte på fjerdepladsen. Det var netop den straf, der gav Verstappen føringen, efter at hollænderen var kommet op på andenpladsen i første omgang.

Familiedrama gør Antonelli til verdensmester

Midt i det italienske familiedrama løb 20-årige Kimi Antonelli, som den yngste nogensinde, med verdensmesterskabet i Formel 1 fra en tredjeplads, mens Verstappen kørte sejren hjem. Han holdt Hamilton bag sig i de sidste omgange og vandt med 0,799 sekunder, og det var hollænderens sjette sejr i Mexico og hans tredje sejr i de seneste fire løb. Aktuelt er Red Bull-køreren nu nummer to i VM-stillingen, to point foran Hamilton.

Lewis Hamilton i nærkamp med Max Verstappen. Mexico 2026
Copyright Red Bull Contentpool

Hamilton var tydeligvis ikke i godt humør hverken under eller efter løbet. Undervejs beskyldte han løbets stewards for at "forære" sejren til Leclerc, som modtog en 5-sekunders straf for sin manøvre.

Leclerc: "En mur havde stoppet os begge"

Leclerc mener ikke, at problemet var hans, men derimod i banens udformning:

"Vi talte om det hele torsdagen på kørermødet for at finde ud af, hvordan der skal dømmes i de situationer," sagde han.

"Alle er enige om, at vi nok først skal ændre banerne, så der ikke er steder, hvor man kan tage så store chancer på indersiden."

"Hvis der havde været en mur ved udgangen af Sving 4, havde hverken Lewis eller jeg skubbet bremsepunktet så langt," fortsatte han.

Kort sagt: Hvis der havde stået en betonklods, havde fornuften måske vundet.

Strengere regler efter sidste års kaos

Leclerc henviste til det velkendte startkaos i Mexico. Sidste år kørte Verstappen og flere andre ud i græsset i Sving 1, og derfor blev man enige om hårdere straffe.

Charles Leclerc og Kimi Antonelli i nærkamp. Mexicos GP 2026
Copyright Mercedes AMG / LAT Images

Løbslederne besluttede derfor, at alle kørere ved starten og ved genstarter regnes som både angribere og forsvarere. Hvis man vinder en fordel ved at køre uden for banen i Sving 1-3 eller 4-6, får man en almindelig straf. Sving 4 er i øvrigt også stedet, hvor Hamilton sidste år bremsede for sent i kampen mod Verstappen og skar hen over græsset, hvilket gav ham ti sekunders straf og en ottendeplads.

Man kan derfor godt forstå, hvorfor briten undrede sig over, at hans holdkammerat kunne slippe afsted med en 5-sekunders straf.

Leclercs konklusion er derimod, at den endelige løsning er en bane, hvor man slet ikke kan gøre sådan noget.

Vasseur: "Det er ingen undskyldning"

Teamchef Fred Vasseur er delvist enig. Overfor Autosport.com erkender han, at konsekvenserne "ville have været værre i Monaco". Men han køber ikke, at banen alene har skylden:

"Banens udformning hjælper bestemt ikke. Vi har haft den slags problemer de seneste par år, men det kan slet ikke bruges som undskyldning," sagde franskmanden.

Frederic Vasseur, teamchef hos Ferrari
Copyright Ferrari Media

Mest af alt er han frustreret over, at Ferrari gik glip af sæsonens tredje sejr:

"Vi har taget et stort skridt fremad på præstationener de seneste løb. Vi lå 1-2 ved sving 4. Jeg kan ikke huske den sidste overhaling i Mexico, måske i slutningen af 70'erne, og når man ligger 1-2 i sving 4, forestiller man sig ikke, at man ikke vinder løbet."

"Jeg er meget frustreret, men jeg er ikke den vigtigste. Det er de 2.000 mennesker, der arbejder på projektet, som er frustrerede. Det skal jeg bruge tid på at fordøje!" lød det ærgerligt fra Vasseur.

Det kræver i hvert fald mere end et almindelig stærkt fordøjelsessystem, hvis Maranello ikke hurtigt får styr på den konstante, interne rivalisering imellem deres to kørere.