Vestis muligheder i Formel 1

Formel 1 er motorsportens kongeklasse, og det er det hellige land for rigtig mange unge og håbefulde racerkørere. Danmark har været så heldig at have oplevet flere talentfulde danskere i Formel 1.

Den næste dansker, der står på spring, er Mercedes’ tredjekører Frederik Vesti, der med sine imponerende bedrifter, specielt i F2, viste, at han er mere end talentfuld nok til et fast sæde højere oppe.

Frederik er en del af Mercedes, men tyskerne valgte at give sædet til Antonelli. I og med at han fører mesterskabet, fortsætter han højst sandsynligt i 2027, til trods for at hans kontrakt udløber i år.

Den anden side af garagen er mere uvis, men om ikke andet stadig optaget. Russell er på en flerårig kontrakt, men det spøger stadig i kulissen, om Verstappen skulle overtage Russells sæde. Så Mercedes er lukket land.

Ferrari har låst Hamilton til i hvert fald 2027, og Leclerc er på en flerårig kontrakt til minimum 2028.

Red Bull har kontrakt med Verstappen til 2028, og Hadjar har det andet sæde i 2026. Der er uvished om, hvorvidt Verstappen finder en vej ud via klausuler grundet manglende performance, men Hadjar leverer på så højt niveau, at det giver god mening at bibeholde ham i sædet.

Vælger Verstappen at smutte, vil Red Bull gå efter en erfaren kører med F1-erfaring. Sainz, Russell, Piastri og eventuelt unge Lindblad vil være mulige afløsere.

Audi har flerårige aftaler med Hülkenberg og Bortoleto, og chefen har lige været ude at sige, at han er meget tilfreds med sine kørere. Han afviser samtidig rygterne om andre kørere, såsom Piastri.

Aston Martin har kontrakt med Fernando Alonso i 2026 med option for 2027, men det er meget uvist, om den nybagte far vælger at fortsætte. Han har mange motorsportsdrømme for fremtiden, så mon ikke det giver mere mening for ham.

Stroll har kontrakt, så længe hans far er en del af teamet.

Williams har kontraktudløb med Sainz (der har en option) samt Albon. Det ville være et godt sted for Frederik, da Williams har god erfaring med yngre kørere.

Haas lavede en flerårig aftale med Bearman og Ocon fra 2025-sæsonen, så det plejer at betyde to år plus option til at forlænge. Ocon har klaret sig skidt i sin Haas-tid, så han er nok på vej videre i sin karriere. Bearman har leveret bedre, og det er meget usandsynligt, at Haas vælger at skifte begge kørere ud samtidig (igen).

Alpine har Gasly på kontrakt til 2028, mens Colapinto har kontrakt til 2026.

McLaren har kontrakt med den regerende verdensmester Lando Norris til 2027 og Piastri helt frem til 2028. Der har dog været flere møder med Verstappens bagland, så sæderne går helt sikkert til to af de tre.

Cadillac skrev under med Perez og Bottas på en flerårig aftale, så højst sandsynligt kører de også der i 2027, men Bottas’ manglende performance kan nok få indflydelse på hans tid hos det amerikanske team.

Racing Bulls har kontrakt med Lindblad og Lawson til 2026. Lindblad gør det udmærket, og Lawson har allerede haft chancen i moderteamet. Så det åbner potentielt muligheden for at få et talent ind i stedet for Lawson.

Så for at kort opsummere er der muligheder hos Racing Bulls (mindre sandsynligt pga. Tsolov), Williams, Alpine, Aston Martin og potentielt Haas og Cadillac.