Monacos GP: 3. frie træning

Formel 1 er tilbage, og denne weekend gælder det Monacos Grand Prix. Det er en af favoritterne blandt kørerne, men for tilskuerne er der ofte tid til at snige en lille “morfar” ind på sofaen midtvejs. Det er en flot kulisse på den lille bybane, og det ligner, at de har samlet alle Sydeuropas både i den lille marina i Monaco.

Banen er 3,337 km lang, hvilket vil sige, at den er den korteste på 2026-kalenderen. Til gengæld har den 19 sving, så de skal ikke bare køre rundt og kede sig.

Vejret er dejlige 22 grader i luften og 28 grader på asfalten med dejligt solskin og en smule skyer.

Dækkene til sessionen er de bløde C5-dæk, medium C4 og det hårde C3-dæk. Asfalten er heller ikke så hård ved dækkene i Monaco, så det passer fint.

Der er kun en håndfuld kørere, der kommer ud på banen fra start.

Hamilton melder, at de er tidligt ude på banen. Teamet fortæller dog, at det er for at presse så mange omgange ud af sessionen som muligt. Ferrari har altså en del ting, de skal have testet af.

Bottas melder, at det ryger fra forbremsen. Han vil derfor undgå at bremse og triller langsomt tilbage i pitten. Leclerc bliver dog fanget bag den langsomt kørende Bottas på vej op ad bakken, hvilket udløser et par håndfagter mod finnen. Forståeligt nok fra Leclercs side, men mon ikke han får lidt mere forståelse for situationen, når han opdager, at det skyldes bremseproblemer.

Colapinto bliver fanget bag Stroll, som ligger i vejen for ham.

Hamilton har to lilla sektorer og er på vej mod dagens hurtigste tid. Han er dog tæt på barrieren og må bakke lidt af i den sidste sektor, så den bliver gul. Det er dog stadig sessionens hidtil hurtigste omgangstid.

Perez melder, at han har ild i venstre bremse. Han kører i pit, og teamet får sat køling på raceren.

Modsat i går er softdækket det mest populære startdæk i denne session. Det kan skyldes, at holdene gemte soft dæk til lørdag og søndag i stedet. Noget tyder på, softdækket kan blive et populært løbsdæk.

Efter første run på softdækket er det Antonelli i front med Russell og Leclerc lige bag sig. Det tegner derfor til at blive tæt under lørdagens kvalifikation. Antonelli sætter tiden på seks omgange gamle dæk.

Leclerc fortsætter dog på sine brugte dæk, og efter 16 omgange på dækkene slår han Antonellis tid. Softdækket er altså helt sikkert et løbsdæk, når man ser, hvor længe det holder.

Antonelli slår dog tilbage på sine ni omgange gamle dæk, hvilket giver ham en lille fordel.

Kørerne kommer meget tæt på barrieren. TV-billederne viser blandt andet, at Gasly kun er fire centimeter fra barrieren.

Så heldig er Russell dog ikke. Han får overstyring, og så skrider bagenden ud i væggen. Dog uden store skader. Han slipper med skrækken.

Hamilton kører i pit, da han stadig har problemer med, at sædet rykker sig. Han kører dog næsten ud igen med det samme.

Colapinto snurrer rundt i hårnålesvinget, og han rammer med bagenden ind i barrieren. Det er ikke hårdt, men det kan selvfølgelig stadig lave skade alligevel.

Lawson har et stort øjeblik. Han kører over et bump, og bagenden slingrer ud, så han må styre kontra. Han når dog at redde raceren.

Russell har et moment i et af de sidste sving. Han er på en flyvende omgang, da han møder en langsomt kørende bil.

Colapinto kører også på grænsen – bogstaveligt talt. Ifølge F1’s officielle målinger er han 0 cm fra barrieren. Så det kan vist ikke gøres bedre.

Albon fortsætter ud på afkørselsarealet i sving 1. Han får ingen skader, men bakker langsomt tilbage på banen og kan fortsætte.

Med 20 minutter igen kommer flere af kørerne ud på nye dæk. Antonelli lægger ud med to lilla sektorer og en gul, men det er alligevel nok til at skære 0,4 sekunder af tiden.

Leclerc har to grønne sektorer, men han bliver fanget af trafik i sektor 3 og må afbryde omgangen.

Russell giver det også et skud, men han er slet ikke lige så hurtig som Antonelli og vælger til sidst også at bakke af.

Rødt flag med 15 minutter igen. Bearman melder, at han er okay. Han holder stille med en masse dele bag sig. Han får en overstyring, da han kører op ad bakken, mens han er ved at overhale Russell. Han melder over radioen, at det skyldes, at bilen bunder ud, altså rammer asfalten med bunden. Det stemmer fint overens med tilbagemeldingerne fra i går om, at vejen op ad bakken er meget bumpet.

På grund af de mange kraner på banen bliver bilen også hurtigt fjernet.

Alle kørerne sidder klar i garagen, og mekanikerne står klar til at sende dem afsted, men det tager åbenbart lidt længere end forventet.

Der er grønt flag med fire minutter tilbage, og hele pitlane er fyldt med biler, der vil have det maksimale ud af den sidste del af sessionen.

Leclerc melder, at bremserne er dårlige, så der er lidt at se til for Ferrari i pausen inden kvalifikationen.

Norris bliver blokeret af Hamilton nede omkring swimmingpoolsektionen. Det skaber lidt utilfredshed hos Norris, men interessant nok melder Hamilton over radioen, at Norris overdriver.

Antonelli ender som sessionens hurtigste mand, tæt efterfulgt af Leclerc 0,327 sekunder efter og Hamilton 0,331 sekunder efter.