Belgiens GP: 3. frie træning

Formel 1 er taget til Spa. Og det er ikke hvilken som helst racerbane, feltet er på besøg på. Spa er en af de mest legendariske og elskede racerbaner på kalenderen. Med sine 7.004 meter snor den sig gennem bakker og grønne arealer. Og apropos bakker, så er der 102 meters højdeforskel på banen.

Faktisk er banen kalenderens længste, og derfor skal kørerne tilbagelægge hele 44 omgange på søndag.

Til trods for banens 19 sving er der stadig masser af langsider, hvor kørerne kan overhale. Teamene jagter topfart, og derfor er lav vindmodstand vigtigere end downforce.

Pirelli har valgt at medbringe de hårde C2-dæk, de medium C3-dæk og de bløde C4-dæk.

Under træning 2 var Antonelli hurtigste mand, men både Verstappen og McLaren-drengene har vist lovende takter under fredagens træninger, så det bliver spændende at se, om de kan overraske i dag og i morgen.

Sidste år var det nemlig Piastri, der tog weekendens største trofæ med hjem til fabrikken.

Vejret er diset, men ellers generelt fint. Der er let skyet med 19 grader i luften og 34 grader på asfalten.

Der er ikke så meget aktivitet.

Perez melder, at der er tøven fra motoren, som føles underlig. Bottas er også ude og lege på et sæt softdæk.

Faktisk er der kun syv kørere ude seks minutter inde i træningen.

Den eneste topkører, der er ude, er Hadjar. De andre afventer, at banen bliver kørt ren, og at forholdene minder mere om dem til kvalifikationen. Antonelli er f.eks. ikke engang i bilen endnu ni minutter inde i sessionen.

Gasly er på banen igen. Han har fået repareret sin racer, der tog et ordentligt skrald i barrieren, da han skred ud i går.

Flere kørere har haft problemer med at få nok temperatur i dækkene. Det skyldes bl.a., at det nye motorreglement gør, at de slet ikke kører med de samme hastigheder, som de plejer.

12 minutter inde er 18 kørere på banen. Så mangler der kun Verstappen, Antonelli, Leclerc og Russell.

Kørerne er på en god blanding af soft- og mediumdæk.

Perez bliver blokeret af to kørere, der kører side om side på langsiden. Det kaster garanteret et par håndtegn og en del frustrerede ord af sig over radioen.

Hadjar går i stå på vej ud af pitlane.

Der er meget fokus på at få temperatur i dækkene. Det skyldes som tidligere nævnt, at de kører markant langsommere gennem passagerne end tidligere år, simpelthen fordi de løber tør for strøm.

I første forsøg er Antonelli i front, hvilket ikke er nogen stor overraskelse.

Hadjar har fået lov til at komme ud på banen igen. Det var heldigt for ham, at han ikke missede træningen. Han kæmper dog tydeligt med raceren, og problemet er, at dækkene er for kolde. Det melder han også over radioen.

Verstappen mangler kun halvandet tiendedel, men han har åbenbart kørt for langt i svinget, og højre hjulsæt kommer ud i gruset. Det kan ødelægge grebet der, og faktisk også i de kommende sving, da dækkene er beskidte.

Antonelli starter også en flyvende omgang, men han afbryder den efter første sving. Han melder over radioen, at han ikke fik det rigtige gear i.

Kæmpe powerslide og udskridning fra Antonelli, der formår at redde raceren.

Leclerc forbremser sig og må afbryde omgangen. Der er langt rundt, når man bare skal trille tilbage og være med igen.

Det ser håbløst ud for Alonso og Stroll. De er så langt bagude, at de er tættere på Formel 2-holdene.

Leclerc giver den et skud mere, og han får et lille tow ned ad langsiden, men han afbryder kort efter. Gasly ligger i vejen for ham i svinget. Ikke det store drama. Monegaskeren kan bare ikke rigtig få det til at hænge sammen i dag.

Russell har genfundet noget af farten til i dag. Han er meget tættere på Antonelli end i går.

Verstappen giver det et skud mere, men han forbremser sig, og han kører ud på afkørselsarealet. Så det bliver en omgang til at studere den flotte natur i stedet.

Hamilton får overstyring, kører ud i gruset, skrider ud og rammer barrieren med højre baghjul. Det er fuldstændig knækket og dingler ved siden af. Han stopper på banen, og det er slutningen på sessionen.

Antonelli slutter dermed i front, stærkt efterfulgt af Norris og Verstappen. Det er ingen overraskelse, men de ligger så tæt, at det sagtens kan blive spændende til kvalifikationen senere i dag og løbet i morgen.

Russell har sneget sig frem i feltet og slutter på fjerdepladsen, hvilket er en klar forbedring i forhold til i går, hvor han var 1,2 sekunder efter.

Hamilton og Leclerc slutter som P5 og P6. Hamilton var jo på en flyvende omgang, da han crashede, så det er uvist, om han kunne have forbedret sin tid.

Piastri er P7, men mest overraskende er det, at den pointløse Hülkenberg er P8. Endnu mere overraskende er det, at teamkammeraten Bortoleto er lige i hælene på ham.

Top 10 rundes af af Isack Hadjar, der nok ikke havde forventet at ligge bag en Audi.