Belgiens GP: 2. frie træning

Formel 1 er taget på Spa-weekend, og det er ikke den med levende lys og bobler i jacuzzien. Nej, Spa er en kæmpe racerbane på 7.004 meter, som giver de fleste mænd hår på brystet. På grund af banens store længde skal kørerne tilbagelægge 44 omgange på søndag, inden de ser det ternede flag.

Banen har 19 sving og en enorm elevation, der de højeste steder når op på over 100 meter.

Kørerne har de hårde C2-dæk, medium C3 og de bløde C4-dæk til rådighed.

Verstappen var hurtigste mand i den første frie træning. Det er dog svært at vurdere, om hjemmebanehelten kørte med lidt mindre brændstof i tanken, eller om de andre favoritter kørte med “sandsække” i bilen.

Interessant er det, at Hadjar også var med helt oppe i den sjove ende af feltet på en fjerdeplads.

Alonso er tilbage i raceren efter at have siddet over i den første frie træning. Om han er glad eller trist over at være tilbage, må være uvist, men det er formentlig en meget glad juniorkører, der tidligere fik chancen.

Der er heftig aktivitet fra start.

Lige nu er der 22 grader, let skyet og diset. Asfalten er også 9-10 grader koldere end under den første frie træning. Det kan blandt andet skyldes, at der var mere blå himmel tidligere på dagen.

Netop den mindre mængde sol er også noget, Hadjar bemærker med det samme. Han melder, at han har fået det forkerte visir på hjelmen. Nogle visirer er mere tonede end andre, alt efter lysforholdene, og her har han altså fået det forkerte på.

Hamilton forbremser sig i sving 18 og kommer ikke ordentligt gennem sving 19. Dermed får han ødelagt sin omgang.

Sainz brokker sig over Perez, som først lukker ham forbi på toppen af Raidillon. Sainz mener, at han burde lukke hurtigere biler forbi tidligere, da situationen er superfarlig.

Alle kørerne er på mediumdækket fra start, hvilket er interessant.

Verstappen kommer et smut ud på gruset, så der bliver trukket en lille sky af grus ud på banen. Norris gør præcis det samme kort tid efter.

Rødt flag. Verstappens fine bunke grus på banen faldt ikke i stewardsenes smag, så banen skal fejes.

Verstappen er utilfreds med bilens gearskift, siger han med en del biplyde over teamradioen.

Banen er fejet og klar igen, så nu er det tid til at lufte softdækkene, inden det går løs med long runs.

Antonelli starter med hurtigste tid, så han er tilbage på sin trone i toppen af feltet. Russell er dog 1,2 sekunder langsommere, så mon ikke englænderen har lidt mere i rygsækken?

Russell melder over radioen, at dækkene er kolde, så bilen skrider i svingene. Det skyldes, at de ikke har optimalt greb, når de ikke er oppe på den rette temperatur. Han tilføjer dog også, at dækkene ikke er 1,2 sekunder “kolde”.

Gasly får slettet sin tid, da han har overskredet track limits. Det rammer lige så hårdt i træningerne, som det gør i kvalifikation og løb.

Rødt flag. Gasly har smadret raceren. Uheldet sker lige mellem sving 12 og 13. Bilen får en udskridning ud i gruset, hvorefter bagenden smadrer ind i barrieren. Hele bagvingen er revet af, og højre baghjul sidder helt løst. Banen skal derfor fejes, og bilen fjernes.

Grønt flag med to minutter igen. Kørerne når derfor lige én enkelt omgang og derefter en prøvestart.

Antonelli slutter i front med Norris og Verstappen lige i hælene. På fjerdepladsen finder vi Hamilton. Det virker ikke som et utænkeligt resultat på søndag, dog måske med Russell på P5 i stedet for Hadjar, som har besat pladsen i denne session.

Det bliver spændende at følge resten af weekenden, så husk at tune ind her på BMF1.dk