Red Bulls vilde opgraderinger

Ferrari var de første til at vise en bagvinge, hvor hele den øverste del af vingen kunne flippe hele vejen rundt, noget nogle mener Red Bull har kopieret, men det var faktisk noget de havde på tegnebrættet for længe siden.

Den måde Red Bull åbner deres vinge op på, var også tydeligvis den mest effektive af alle designs. Et kæmpe hul blev lukket op, samtidig med at designet betød at den kunne lukke igen, hurtigere end nogen anden løsning, hos deres konkurrenter.

Og det er netop her de vinder mest.

Flere gange under Miamis GP, lå Verstappen til at blive overhalet, men da han kunne holde vingen åben i længere tid end konkurrenten, formåede han flere gange at slå tilbage.

Det samme gjaldt mens han selv var på vej op gennem feltet.

Vi så flere overhalinger, hvor det så ud til at han ikke kunne nå det, men smuttede forbi lige før svinget, med en åben bagvinge.

Super genialt fundet på at Red Bull og man kan kun tænke på, hvor godt det kunne have gået for Verstappen, hvis han ikke havde taget en snurretur i de første sving.

Williams har også fået noget godt ud af den ufrivillige pause.

Bilen der har været overvægtig, og stadig er det, samtidig med at den har haft en dårlig balance, begynder nu at se konkurencedygtig ud i midterfeltet.

Den har tabt en del kilo, men vigtigst af alt, så er balancen blevet bedre.

Det kvitterede Sainz og Albon ved, at de fik begge biler i pointene, som nummer 9 og 10.

De valgte at køre med lavere downforce, som vi så ofte har set det fra dem, hvilket også hjalp dem til at holde deres positioner.