Ny "forsinket" startprocedure i Australien

Ved Formel 1's Grand Prix i Australien vil der blive introduceret en ny startprocedure med en fem-sekunders "for-start"-forsinkelse. Denne ændring skal give de kørere, der starter bagerst på gridden, ekstra tid til at få deres nye motorenheder (PU) klar til løbsstarten.

Den nye procedure, som er beskrevet i løbsdirektørernes noter, blev testet med succes under den sidste uge af pre-season testene i Bahrain. Ændringen kommer som følge af bekymringer omkring den langsommere opbygning af turboernes omdrejninger, hvilket kunne skabe problemer i starten af løbet.

Med fjernelsen af MGU-H (energigenvinding vha. varme fra udstødningssystemet) i den nuværende motoropsætning, som tidligere hjalp med at få turboen op i fart ved hjælp af lagret energi, har kørerne oplevet, at de nu har brug for ekstra omdrejninger for at få turboen til at fungere optimalt. Uden denne hjælp kan bilerne få langsomme starter og risikere at gå i den såkaldte "anti-stall"-mode.

Starten er gået til Australiens GP 2025
Copyright Red Bull Contentpool / Getty Images

Når alle biler er placeret på startgridden, vil der efter det grønne flag, der signalerer klar til start med en flagmand bag startgridden, være en fem sekunders pause for bilerne bagerst, markeret med et blinkende blåt panel på startsystemet. Herefter vil startlysene følge den normale procedure. Det skal sikre, at de senere ankomne biler bagerst har tid nok til at få turboerne i omdrejninger.

Spildte kræfter hos Ferrari

De fleste kørere var positive over for ændringen under teststartene i Bahrain, men Ferrari var overraskede over beslutningen. Teamchef Fred Vasseur udtalte, at problemet havde været kendt længe, og at Ferrari allerede havde udviklet en mindre turbo til at imødekomme udfordringen.

På trods af det havde Ferrari stadig en fordel i starten under testene, mens de øvrige hold måtte finjustere deres turbo-opstart.

Kimi Antonelli fulgt af Max Verstappen og Lewis Hamilton. Bahrains GP 2025
Copyright Mercedes AMG - Jiri Krenek

Mercedes-kører Kimi Antonelli sagde om den nye startprocedure:

"Med det blå panel er det blevet lidt nemmere. Men det er stadig afgørende at ramme timingen og bygge boostet på det rette tidspunkt, ellers kan man få en dårlig start. Ferrari ser stærke ud på det område, så det bliver vigtigt at fortsætte arbejdet."

Derudover er det nu officielt, at brugen af den nye aktive aerodynamik ikke er tilladt før efter første sving, hvilket fjerner usikkerheden om dette element ved løbsstarten.

Løbsdirektørerne har også tilføjet en græsstribe ved udgangen af sving 6 for at reducere mængden af grus, der bliver spredt ud på banen.

Denne opdatering af startproceduren og baneændringerne er designet til at skabe mere retfærdige og sikre forhold for alle kørere ved sæsonpremieren.