Max fokus på bagvingen

Der er ingen der er i tvivl om at Max Verstappen er noget træt af Red Bull's specielle bagvinge, for tiden.

Det er nok det design der er mest aerodynamisk i Formel 1 for tiden, men hvad hjælper det, når den er utabil og ikke altid lukker helt, når der er behov for maksimal downforce, ind i svingene?

Derfor har Verstappen også lagt ekstra pres på holdet, for at finde en løsning.

Om det er, at de går væk fra designet, eller om de finder årsagen til at den ikke lukker, betyder mindre for ham, bare det bliver løst.

De seneste to Formel 1 Grand Prix løb, har han haft problemer med den, mens kollega Hadjar ikke har oplevet det.

Men at Hadjar ikke har problemer, er ikke det samme som de er nemme at løse.

Max er blot skarpere til at bruge bagvingen, helt til det absolut sidste øjeblik, hvilket så også betyder at han ikke har tiden til at reagere, når han mærker den ikke lukker.

Hadjar er mere konservativ i sin tilgang, hvilket både giver ham tid til at reagere, skulle den ikke lukke som den skal, samtidig med at der måske er mindre pres på vingen, når han aktiverer den.

Så måske er løsningen bare at Max selv gør noget, lidt anderledes.