Kinas GP: Løbsresume

Løbet startede uden 4 biler, herunder begge McLaren racerne, der længe bøvlede med Lando Norris' racer, som aldrig kom ud til startgridden, mens Piastri var ude og nåede at udtale, at han ikke kendte til at han skulle have problemer.

Men fejlen man fandt hos Norris, viste angiveligt at der var problemer, som var på begge biler og derfor blev hans bil også hentet tilbage og taget ud af løbet.

Williams trak også Alex Albon ud, inden starten og det samme gjorde Audi med Borteletto.

Da starten gik, var det ikke overraskende Hamilton der blæste op på P1, men Antonelli fik en god start og formåede rimelig hurtigt at slå tilbage.

Russell fik ikke den samme gode start og røg noget ned, men også han formåede at komme godt tilbage, så han kom op på P2.

Herfra så det ud til at Mercedes havde det hele under kontrol.

Red Bull havde satset på en stærk start, ved at starte begge biler på Soft dæk, som de eneste, men det gik slet ikke som planlagt. Især Verstappen fik en dårlig start.

Allerede på 8. omgang meddelte Verstappen, at hans dæk var døde. Så et dårligt sats af Red Bull. Verstappen pittede så to omgange senere for så at komme ud på Hard dæk.

Uheldigt for Verstappen, parkerede Lance Stroll sin Aston Martin på banen, hvilket udløste en Safty Car.

I første omgang valgte Colapinto og Ocon at blive ude, hvilket sendte dem op på P2 og P3.

Da løbet blev genstartet, havde Antonelli fuld kontrol over situationen, men igen var det de to Ferrarier der viste mest overskud og var dem der var bedst til at få aktiveret deres dæk.

Samtidig kæmpede Russell med sine dæk, hvilket sendte ham bagud.

Men da de fik varmen i dækkene, var de igen hurtigst, hvilket betød at Antonelli trak fra i front, samtidig med at Russell lukkede hullet op til Leclerc.

Verstappen fik gang i sine Hard dæk, og rykkede stille og roligt frem i feltet, Det gav noget godt race, da der var kamp mellem Gasly, Bearmann, Ocon og Colapinto.

I front, midtvejs i løbet, slap Antonelli ikke rigtigt fri fra Hamilton, mens Russell måtte kæmpe meget hårdere for at komme forbi Leclerc, end forventet.

Halvvejs i løbet, byttede Ferrari rundt på de to kørere, mens Russell fortsat kæmpede for at komme forbi. Svært at se om det var et kald fra holdet, eller om Leclerc bare var hurtigere.

Det viste Hamilton så et par omgange senere, da han gik forbi Leclerc igen, mens Leclerc så kort efter slog tilbage.

De to kæmpede frem og tilbage, mens Russell bare kunne se på og nyde de to Ferrari køreres indfight, hvilket endte med at Russell kunne gå forbi Hamilton.

Så helt sikkert var det ikke strategi fra holdet.

Underholdende at se på, men dumt i forhold til at holde Mercedes bag sig.

Det endte også med, at Russell kom forbi Leclerc og op på P2. Antonelli havde på dette tidspunkt et forspring på næsten 8 sekunder.

Det betød at det heller ikke så ud til at være denne gang, at Hamilton skulle på podiet igen.

Næste spørgsmål der ventede var så, om de skulle i pit igen efter friske dæk.

Længere tilbage i feltet, formåede Ocon at kører ind i siden på Colapinto, dan han var lige lovlig optimistisk under hans forsøg på at komme forbi Colapinto, der lige var kommet ud på friske kolde dæk. Det udløste en 10 sekunders straf til Ocon, der er en mand under hårdt pres hos HAAS.

Samtidig med det, gik Alonso i pit for det der lignede at de trak bilen ud af løbet.

I fronten af løbet, havde Hamilton ikke opgivet podiet og han formåede igen at komme forbi Leclerc og op på P3. Men i de efterfølgende omgange viste Leclerc, at han ikke havde tænkt sig at gi den til Hamilton.

Selvom Leclerc formår at komme forbi, så slår Hamilton hurtigt tilbage og viser, at han ser ud til at have bedre styr på brugen af den elektriske energi og overtake mode.

Med 10 omgange til mål, opstår der problemer for Verstappen, der trillede tilbage til pitten med en besked om, at han skulle trække bilen ud. På et tidspunkt hvor det ellers så ud til at han ville kunne sikre sig en P6.

Det betød at Williams og Sainz, rykkede op på P9m, hvilket er helt fantastisk for dem.

Samtidig med at Red Bull melder ud, at Verstappen er udgået, kom Aston Martin med en endelig melding om at Alonso også er ude, efter han officielt bare har været i pit i 5 omgange.

7 biler udgik, heriblandt McLaren, der havde elektronik problemer på motoren. Ifølge Piastri, var det dog ikke samme problem de havde på de to biler.

I front, med 5 omgange tilbage af løbet, trak Antonelli fra Russell og lagde således grunden til den endelige sejr, mens Hamilton trak fra Leclerc og således sikrede sig den podieplacering han har ventet så længe på.

Efter de to top-hold, var det Oliver Bearman der lå til at sikre sig P5 til HAAS, dog presset ag Gasly i Alpine.

De resterende i top 10 lå her til at blive Lawson, Hadjar, Sainz og Colapinto, mens Hülkenberg i Audi lå langt efter på p11.

Cadillac havde stor fremgang. Begge biler fuldførte, men selvom de lå til ikke at slutte bagerst, formåede Ocon at komme forbi Perez på de sidste omgange, til trods for hans beskadiget bil og 10 sekunders straf.