Cadillac med (på papiret) markant opdateringspakke

Kollegieværelset d. 25. juni 2026: Cadillac har bekræftet, at de vil introducere stor opgraderingspakke ved Østrigs Grand Prix, mens holdet jager sit første verdensmesterskabspoint i sin debutsæson.

Opgraderingen inkluderer et nyt gulv og revideret karrosseri, og teamchef Graeme Lowdon håber, at det vil fortsætte holdets "udvikling mod at indhente midterfeltet", som hans selv siger.

Indtil nu har Cadillacs bedste resultat været leveret af Valtteri Bottas med P13 ved Kinas Grand Prix. Et resultat, der har efterladt holdet i bunden af konstruktørmeskabet, efter at Aston Martin scorede sit ene point i Monaco.

Bottas: "Teoretisk set et godt skridt fremad"

Bottas, der har vundet ti F1-grandprixer i sin karriere, estimerer, at opgraderingen kan give nogle tiendedele per omgang, udtalte han til medier i Østrig:

"Teoretisk set er det et godt skridt fremad. Jeg tror, vi taler om et downforce-område på 10 point, hvilket er et solidt skridt. Kombineret med pålidelighedsopdateringer til kølingen, håber vi at kunne komme tættere på igen."

Cadillac F1. Valtteri Bottas
Copyright Cadillac F1

Adspurgt om det præcise potentiale på tidsforbedringer, svarede han:

"Nogle tiendedele, tror jeg, teoretisk set. Men nu ser vi. Vi vil foretage nogle aero-test i begyndelsen af FP1 for at se, hvad den faktiske effekt er i forhold til tidligere. Så vil vi se..."

Gulvproblemer kostede dyrt i Barcelona

Det kan være stærkt irriterende med et knirkende stuegulv, men i Formel 1 må intet "knirke", når det handler om gulv – nærmere bestemt den lange præcist udmålte træplanke under bilen.

Bottas bekræftede, at netop gulvproblemer satte ham på hælene under Spaniens Grand Prix. Selvom han havde en god start på weekenden, kostede et problem med gulvet, som Cadillac monterede på hans bil lørdag, ham værdifuld tid.

Sergio Perez. Monacos GP 2026
Copyright Cadillac F1

Selv siger han om bilens problemer i løbet af weekenden:

"Det føltes, som om bilen faktisk fungerede, som den burde – både aerodynamisk og mekanisk. Vi fik opsætningen sat rigtigt op, og alt var, som det skulle være, men så gik det ned ad bakke, efter vi måtte skifte gulvet efter problemet i FP3. Vi vidste, at det gulv ville præstere under forventning, så vi måtte gå tilbage til det gamle. Her i Østrig er det en opgradering uanset hvad. Begge biler har forskellige diffusers end i Barcelona. Så jeg er mere tryg her – bilen er bedre, og vi er justeret bedre ind nu."

Fredagens første træning i Østrig, FP1, vil give første fingerpeg, om det amerikanske hold er på rette vej.