- Forside
- Kommentarer
Østrigs Grand Prix; løbsresumé: Lando Norris vinder
Lando Norris sikrede sig sejren i et underholdende løb, hvor han hentede nye point i kampen om verdensmesterskabet.
Af: Frederik Langebeck (fl@bmf1.dk) d. 29/6 2025 klokken 17:06
Der var allerede drama inden løbsstart, da Sainz, der i forvejen havde haft en svær weekend, måtte fortælle sin løbsingeniør, at hans bil sad fast i første gear, og han derfor ikke kunne køre afsted på formationsomgangen. Han kom dog senere afsted og skulle derefter have startet fra pitten, men da han parkerede for enden af pit-lane, udbrød der brand bagest i bilen, og det stod hurtigt klart, at Sainz ikke kom til at deltage i løbet.
Efter en forsinkelse på 10 minutter og en ny formationsomgang gennemført, kom Norris sikkert fra start, forsvarede sig mod Leclerc, hvilket dog gav plads til, at Piastri kunne udfordre sin teamkammerat i sving 3. Norris fastholdt sin føring, men bagved bragede Antonelli direkte ind i Verstappen. Begge kørere var heldigvis okay, og Verstappen var da også hurtigt ovre og have sin egen debriefing med Antonelli.
Det betød en indsættelse af safetycar, og ved genstarten på omgang fire var Norris med det samme igang med at lægge afstand til Piastri og Leclerc efterfulgt af Hamilton, der havde nok at gøre med at holde Russell bag sig.
Norris og Piastri udbyggede hurtigt et forspring ned til Leclerc, der efter de første 10 omgange var oppe på fem sekunder. På omgang 11 kørte Norris bredt ud af sving 1, og Piastri kunne derfor sætte en overhaling ind i sving 3. Norris var dog hurtigt oppe i fart igen, og de kørte side om side ind i sving 4, inden Norris igen kunne indtage føringen.
På omgang 20 var to i front endnu engang i duel mod hinanden, hvor det var tæt på at kunne være endt i kontakt. Piastri forbremsede sig i sving 4 og undgik kun med nød og næppe Norris. Norris kørte efterfølgende i pit for at få skiftet dæk, mens Piastri blev ude.
Piastri pittede på omgang 25 og kom ud omtrent seks sekunder efter Norris. Mens McLaren havde styr på tingene i front, blev weekenden igen værre for Williams, hvor Alex Albon blev bedt om at køre raceren i garagen pga. et problem, der krævede yderligere undersøgelse.
Tsunoda og Colapinto havde et sammenstød i samme sving, som var tæt på at have haft konsekvenser for McLaren. Colapinto blev sendt ud i et spin af Tsunoda, der måtte i pit efter en ny frontvinge og tilmed modtog en 10 sekunders straf for forseelsen.
På omgang 53 kørte Norris i pit. Afstanden var gået op og ned mellem ham og Piastri, mens de kæmpede sig vej igennem trafik, og sidstnævnte kørte i pit omgangen efter. Selvom McLaren sørgede for et hurtigt to-sekunders stop til Piastri, blev han desværre kompromitteret af Tsunoda og Colapinto, der endnu engang var i kamp med hinanden, og Piastri måtte en tur i græsset i sving 4 for at undvige. Piastri var på det tidspunkt 3,5 sekunder efter Norris, og Colapinto blev straffet med fem sekunder for at have hindret Piastri i at passere.
På omgang 59 ud af 70 - løbet blev forkortet pga. episoden med Sainz i begyndelsen - var afstanden mellem Norris og Piastri på 2,7 sekunder. Piastri hentede yderligere et sekund, mens Norris fik fortalt, at han havde en skade på sin frontvinge, og der ikke var andet at gøre for ham, end at køre til mål. Piastri kæmpede sig forbi den sidste trafik og kunne muligvis have gjort et forsøg på en overhaling, hvis han ikke havde forbremset sig på vej ind i sving 4.
Norris kunne derfor køre over stregen som vinder og sikre McLaren en sejr i Østrig, hvilket ikke var sket siden 2001. Leclerc sluttede som nummer tre.
Efter en forsinkelse på 10 minutter og en ny formationsomgang gennemført, kom Norris sikkert fra start, forsvarede sig mod Leclerc, hvilket dog gav plads til, at Piastri kunne udfordre sin teamkammerat i sving 3. Norris fastholdt sin føring, men bagved bragede Antonelli direkte ind i Verstappen. Begge kørere var heldigvis okay, og Verstappen var da også hurtigt ovre og have sin egen debriefing med Antonelli.
Det betød en indsættelse af safetycar, og ved genstarten på omgang fire var Norris med det samme igang med at lægge afstand til Piastri og Leclerc efterfulgt af Hamilton, der havde nok at gøre med at holde Russell bag sig.
Norris og Piastri udbyggede hurtigt et forspring ned til Leclerc, der efter de første 10 omgange var oppe på fem sekunder. På omgang 11 kørte Norris bredt ud af sving 1, og Piastri kunne derfor sætte en overhaling ind i sving 3. Norris var dog hurtigt oppe i fart igen, og de kørte side om side ind i sving 4, inden Norris igen kunne indtage føringen.
På omgang 20 var to i front endnu engang i duel mod hinanden, hvor det var tæt på at kunne være endt i kontakt. Piastri forbremsede sig i sving 4 og undgik kun med nød og næppe Norris. Norris kørte efterfølgende i pit for at få skiftet dæk, mens Piastri blev ude.
Piastri pittede på omgang 25 og kom ud omtrent seks sekunder efter Norris. Mens McLaren havde styr på tingene i front, blev weekenden igen værre for Williams, hvor Alex Albon blev bedt om at køre raceren i garagen pga. et problem, der krævede yderligere undersøgelse.
Tsunoda og Colapinto havde et sammenstød i samme sving, som var tæt på at have haft konsekvenser for McLaren. Colapinto blev sendt ud i et spin af Tsunoda, der måtte i pit efter en ny frontvinge og tilmed modtog en 10 sekunders straf for forseelsen.
På omgang 53 kørte Norris i pit. Afstanden var gået op og ned mellem ham og Piastri, mens de kæmpede sig vej igennem trafik, og sidstnævnte kørte i pit omgangen efter. Selvom McLaren sørgede for et hurtigt to-sekunders stop til Piastri, blev han desværre kompromitteret af Tsunoda og Colapinto, der endnu engang var i kamp med hinanden, og Piastri måtte en tur i græsset i sving 4 for at undvige. Piastri var på det tidspunkt 3,5 sekunder efter Norris, og Colapinto blev straffet med fem sekunder for at have hindret Piastri i at passere.
På omgang 59 ud af 70 - løbet blev forkortet pga. episoden med Sainz i begyndelsen - var afstanden mellem Norris og Piastri på 2,7 sekunder. Piastri hentede yderligere et sekund, mens Norris fik fortalt, at han havde en skade på sin frontvinge, og der ikke var andet at gøre for ham, end at køre til mål. Piastri kæmpede sig forbi den sidste trafik og kunne muligvis have gjort et forsøg på en overhaling, hvis han ikke havde forbremset sig på vej ind i sving 4.
Norris kunne derfor køre over stregen som vinder og sikre McLaren en sejr i Østrig, hvilket ikke var sket siden 2001. Leclerc sluttede som nummer tre.