McLaren har stået øverst på podiet i Tyskland og Ungarn. Fremgangen skyldes dog ikke genopfindelsen af den dybe tallerken, men derimod en ingeniør fra Bridgestone.
Eller rettere en tidligere chefingeniør fra Bridgestone, der nu er ansat hos McLaren. Hiroshi Imai hedder han, og hans hovedopgave har været at analysere de nye Pirelli-dæk.
Noget han har gjort så godt, at McLaren nu forstår at bevare dækkene i længere tid end de andre hold.
McLaren har fundet hemmelligheden bag længere dækbevarelse ,men det er ikke som det ses på billedet.
Copyright Pirelli
Det skriver tyske ’Auto Motor und Sport’:
”Han virker til at have fået et gennembrud.”
Ifølge bladet så handler det om at McLaren har fået en bedre køling af bremserne på MP 4-26, hvilket forhindrer at overskudsvarmen ikke på samme måde forplanter sig i Pirelli-gummiet.