- Forside
Teams enige om flere besparelser
Et hotel i Heathrow dannede torsdag rammen om et møde blandt FOTAs medlemmer. Her blev man enige om at fortsætte bestræbelserne på at finde besparelser i Formel 1.
Bilmagasinet Logo
. Copyright Bil Magasinet BMF1
Af: Peter Scheller (psn@bmf1.dk) d. 9/1 2009 klokken 21:01
En pressemeddelelse fra FOTA-alliancen fortæller, at der blev opnået enstemmighed om restriktioner på aerodynamiske tests i 2009, og dermed også brugen af tid i vindtunneller.
Ligeledes blev man enige om at lave et billigt, men langtidsholdbart design af gearkasserne for 2010-2012, som vil være underlagt en udviklingsfrysning i stil med det vi allerede kender fra motorerne, og som skal kunne holde til 6 løb. Prisen for gearkasserne vil være 1,5 mio. euro pr. sæson.
Endvidere vil en arbejdsgruppe finde ud af hvilke aerodynamiske komponenter og systemer der kan laves billigere.
Der foruden har man bekræftet at prisen for kundemotorer skal være på 5 mio. euro pr. sæson.
Det bliver spændende at se om ham her er tilfreds med besparelserne, eller om han finder på nye krav
Holdet der på nuværende tidspunkt kendes som Honda, vil få godkendt det navn de måtte vælge at køre under, når et salg er blevet endeligt gennemført.
FOTA har udtalt at man nu vil prøve at bruge samme fremgangsmåde til at gøre sporten mere publikumsvenlig.
Ligeledes blev man enige om at lave et billigt, men langtidsholdbart design af gearkasserne for 2010-2012, som vil være underlagt en udviklingsfrysning i stil med det vi allerede kender fra motorerne, og som skal kunne holde til 6 løb. Prisen for gearkasserne vil være 1,5 mio. euro pr. sæson.
Endvidere vil en arbejdsgruppe finde ud af hvilke aerodynamiske komponenter og systemer der kan laves billigere.
Der foruden har man bekræftet at prisen for kundemotorer skal være på 5 mio. euro pr. sæson.
Holdet der på nuværende tidspunkt kendes som Honda, vil få godkendt det navn de måtte vælge at køre under, når et salg er blevet endeligt gennemført.
FOTA har udtalt at man nu vil prøve at bruge samme fremgangsmåde til at gøre sporten mere publikumsvenlig.