Renault vil ikke klage

Renault afholder sig fra at protestere over Ferraris “fleksible vinge”, selvom der tilsyneladende skulle være mulighed for det i reglerne.

Efter at Alonso slog Michael Schumacher i Bahrain, har chefingeniør Pat Symonds udtalt at Renault vil ”…prøve at undgå…” at klage til FIA. Men Symonds mener samtidig, at der nu er behov for en undersøgelse af den såkaldte ”Flex Wing”, da der er flere hold der er usikre på, hvor reglerne går.

Ferrari med Flex Wing
Schumi under kvalen i Bahrain

”Flex Wing” systemet går ud på at vingen flader lidt ud, når bilen kører med høj hastighed og skaber dermed mindre vindmodstand. Når bilen så bremser ned ved indgangen til et sving, så er vingen så fleksibel at den bøjer op, på grund af det lavere vindtryk.

Dermed har bilen mere vindmodstand, altså downforce, hvilket giver bedre vejgreb og mulighed for større hastighed i svingene.