- Forside
Brasiliens Grand Prix: Optakt
I den kommende weekend afholdes årets sidste løb på ”Carlos Pace Autodromo”, bedre kendt som Interlagos, og der er lagt op til et af de mest spændende løb i årtier. Hele tre piloter har muligheden for at sætte sig på verdensmesterskabet. Læs vores løbsoptakt.
Af: Jesper (jwk@bmf1.dk) d. 17/10 2007 klokken 13:10
Årets sidste løb på Interlagos, eller ”Carlos Pace Autodromo”, bliver utvivlsomt et af de mest spændende løb i årtier. Hele tre piloter har muligheden for at vinde verdensmesterskabet.
Læs herunder vores løbsoptakt, hvor vi gennegår banens historie samt giver et rids over den aktuelle situation.
Indledning
Det 71 omgange lange løb markerer det 25 løb, der afvikles på Interlagos. Da det foregår på det Sydamerikanske kontinent afvikles løbet på om aftenen og det kunne derfor måske være en fordel at tjekke TV-tiderne.
Banen er kendetegnet ved mange elevationer og en generelt ujævn overflade og med to lange stræk der giver gode muligheder for overhalinger. Motorydelse er derfor en hovedfaktor da de to lange stræk også hælder.
Det lange stræk, der går opad, er desuden start- og målområde. Den afgørende del af banen er dog den midterste, hvor der kommer et sving efter det andet og downforce og balance er vigtig i denne del. I de to andre sektorer er det tophastigheden der er afgørende. Der køres i øvrigt imod urets retning på banen.
Banekort for Interlagos
På grund af den store højde over havets overflade er motorydelsen reduceret med cirka 8 procent, men det samme er luftmodstanden så hastigheden forbliver mere eller mindre den samme.
Vi forventer, at McLaren og Ferrari foretager et eller to pitstop, da der ikke er så stor forskel imellem dem.
Bridgestone har taget de bløde og de superbløde dæk med. Det er dog ikke sikkert de bliver anvendt, idet vejrudsigten siger at der skulle komme regn.
Historie
En detaljeret gennemgang af banens historie finder du i vores banemenu om Interlagos. Her gennemgår vi kun kort sidste års løb.
De sidste fem år på Interlagos
Sidste år i São Paulo
Banen
Herunder de vigtigste data for banen. Som ved banens historie finder du meget mere i vores banemenu.
Løbs- og banedata
Læs herunder vores løbsoptakt, hvor vi gennegår banens historie samt giver et rids over den aktuelle situation.
Indledning
Det 71 omgange lange løb markerer det 25 løb, der afvikles på Interlagos. Da det foregår på det Sydamerikanske kontinent afvikles løbet på om aftenen og det kunne derfor måske være en fordel at tjekke TV-tiderne.
Banen er kendetegnet ved mange elevationer og en generelt ujævn overflade og med to lange stræk der giver gode muligheder for overhalinger. Motorydelse er derfor en hovedfaktor da de to lange stræk også hælder.
Det lange stræk, der går opad, er desuden start- og målområde. Den afgørende del af banen er dog den midterste, hvor der kommer et sving efter det andet og downforce og balance er vigtig i denne del. I de to andre sektorer er det tophastigheden der er afgørende. Der køres i øvrigt imod urets retning på banen.
På grund af den store højde over havets overflade er motorydelsen reduceret med cirka 8 procent, men det samme er luftmodstanden så hastigheden forbliver mere eller mindre den samme.
Vi forventer, at McLaren og Ferrari foretager et eller to pitstop, da der ikke er så stor forskel imellem dem.
Bridgestone har taget de bløde og de superbløde dæk med. Det er dog ikke sikkert de bliver anvendt, idet vejrudsigten siger at der skulle komme regn.
Historie
En detaljeret gennemgang af banens historie finder du i vores banemenu om Interlagos. Her gennemgår vi kun kort sidste års løb.
| År | Kører | Hold | Tid |
|---|---|---|---|
| Pole Position | |||
| 2002 | Juan Pablo Montoya | Williams | 1:13.114 |
| 2003 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:13.807 |
| 2004 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:10.646 |
| 2005 | Fernando Alonso | Renault | 1:11.988 |
| 2006 | Felipe Massa | Ferrari | 1:10.680 |
| Hurtigste Omgang | |||
| 2002 | Juan Pablo Montoya | Williams | 1'16.079 |
| 2003 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:22.032 |
| 2004 | Juan Pablo Montoya | Williams | 1:11.473 |
| 2005 | Kimi Räikkönen | McLaren | 1:12.268 |
| 2006 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:12.162 |
| Vinder | |||
| 2002 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:31:43.663 |
| 2003 | Giancarlo Fisichella | Jordan | 1:31:17.748 |
| 2004 | Juan Pablo Montoya | Williams | 1:28:01.451 |
| 2005 | Juan Pablo Montoya | McLaren | 1:29:20.574 |
| 2006 | Felipe Massa | Ferrari | 1:31:53.751 |
| Træninger | ||||
|---|---|---|---|---|
| Fredag - 1. | Kimi Räikkönen | McLaren | 1:13.764 | |
| Fredag - 2. | Alexander Wurz | Williams | 1:12.547 | |
| Lørdag | Felipe Massa | Ferrari | 1:11.443 | |
| Kvalifikation og løb | ||||
| Pole position | Felipe Massa | Ferrari | 1:10.680 | |
| Hurtigste omgang | Michael Schumacher | Ferrari | 1:12.162 | |
| Vinder | Felipe Massa | Ferrari | 1:31:53.751 | |
| Referat | ||||
| Mesterskabet var reelt afgjort inden løbet, og da Fernando Alonso (Renault) havde et ti point forspring til Michael Schumacher (Ferrari) inden løbet, og Schumacher ikke var i stand til at sætte en tid i den afgørende del af kvalifikationen på grund af manglende brændstoftryk, så han måtte starte som nummer ti. Schumacher fik dog en god start på sin karrieres sidste løb og var hurtigt oppe og udfordre Giancarlo Fisichella (Renault) om femtepladsen, men bilerne kom lidt for tæt på hinanden, og Schumachers dæk blev punkteret, hvorefter han kunne starte forfra – denne gang fra 19. pladsen. Det blev et rigtig flot løb af Schumacher, der sluttede på fjerdepladsen, men det blev overskygget af to ting: Felipe Massa (Ferrari) vandt som den første brasilianer i Brasilien siden Ayrton Senna (McLaren) i 1993, og Alonso tog sit andet verdensmesterskab. Løbet blev til gengæld en rigtig dårlig sæsonafslutning for to af holdene: Williams måtte se begge sine kørere udgå på første omgang efter en kollision mellem de to, og Toyota måtte trække begge sine kørere inden for de første ti omgange, idet hjulophængene ikke kunne klare Interlagos' yderst ujævne overflade. Se også hele vores løbsrapport |
1: Massa 2: Alonso 3: Button 4: M. Schumacher 5: Räikkönen 6: Fisichella 7: Barrichello 8: de la Rosa |
|||
Banen
Herunder de vigtigste data for banen. Som ved banens historie finder du meget mere i vores banemenu.
| Banen | |
|---|---|
| Banenavn | Autodromo José Carlos Pace (Interlagos) |
| By | Interlagos/São Paulo |
| Tidszone | 4 timer efter Danmark |
| Første Grand Prix | 11. februar 1973 |
| Antal Grand Prixer | 24 |
| Rekorder (2000 Layout) | |
| Banerekord - pole | 1:10.646 (Rubens Barrichello, 2004) 219,579 km/h |
| Banerekord - løb | 1:11.473 (Juan Pablo Montoya, 2004) 217,038 km/h |
| Hurtigste løb | 1t28:01.451 (Juan Pablo Montoya, 2004) 208,517 km/h |
| Bedste Kørere og Hold | |
| Flest sejre | 4 (Michael Schumacher) 7 (McLaren) |
| Flest poles | 3 (Ayrton Senna, Mika Häkkinen) 8 (McLaren) |
| Flest hurtigste omgange | 5 (Michael Schumacher) 7 (Williams) |
| Årets Løb | |
| Omgangslængde | 4,309 km |
| Omgange i løbet | 71 |
| Løbsdistance | 305,909 km |
| Banen | |
| Sving | 15 (5 højre og 10 venstre) |
| Højeste hastighed | 320 km/t |
| Vigtige Links | |
| Hjemmeside | www.gpbrasil.com.br |
| Satelitbillede | Google Maps |
| Baneinfo | Bilmagasinet F1 |