- Forside
Spyker dropper Sepang
Spyker dropper testkørslerne på Sepang banen i Malaysia. Selvom de fleste teams tester på banen, er teamchef Mike Gascoyne overbevist om, at det er den rigtige beslutning at holde sig væk.
Af: Peter Hartig (pha@bmf1.dk) d. 21/3 2007 klokken 19:03
Selvom de fleste teams har pakket kufferten og gjort klar til at drage af sted til testkørsler på Sepang banen i Malaysia, så mener Spyker-chefen Mike Gascoyne ikke, at de behøves. Man tester i stedet på hjemmebanen Silverstone i England.
Spyker, der er “powered by Ferrari” har planlagt at introducere seriøse opgraderinger til Malaysias Grand Prix, men Gascoyne mener ikke, at de vil kunne nå at teste disse nye komponenter på Sepang.
”Bilerne bliver transporteret direkte til Malaysia fra Australien, men teamet vil ligge vandret med at få bilerne klar til løbet,” siger han.
Bl.a. bliver bagvingen modificeret på Spyker F1 ligesom den får nye luftindtag på sidepodsene.
Modifikationerne omfatter bl.a. nye vinger, nye luftindtag på sidepodsene, revideret design og diffuser. Alt er udviklet i teamets nye vindtunnelfacilitet, Aerolab.
Fraværet fra Malaysia har ingen betydning for præstationerne i løbet, mener Gascoyne.
”At deltage i test i Malaysia vil presse vores ressourcer, og vi er et lille team. Vi må være meget opmærksomme på hvordan vi bruger vores budget,” siger Gascoyne.
“Vi ville kun kunne køre med en enkelt bil uden modifikationerne i tre dage. Men vi kender banen, vi kender dækkene og med den ekstra tid, som vi nu har fået om fredagen, vil vi få en udmærket mulighed for at køre med det nye setup inde løbet starter.”
”At miste disse test er ingen ulempe,” slutter Mike Gascoyne.
Spyker, der er “powered by Ferrari” har planlagt at introducere seriøse opgraderinger til Malaysias Grand Prix, men Gascoyne mener ikke, at de vil kunne nå at teste disse nye komponenter på Sepang.
”Bilerne bliver transporteret direkte til Malaysia fra Australien, men teamet vil ligge vandret med at få bilerne klar til løbet,” siger han.
Modifikationerne omfatter bl.a. nye vinger, nye luftindtag på sidepodsene, revideret design og diffuser. Alt er udviklet i teamets nye vindtunnelfacilitet, Aerolab.
Fraværet fra Malaysia har ingen betydning for præstationerne i løbet, mener Gascoyne.
”At deltage i test i Malaysia vil presse vores ressourcer, og vi er et lille team. Vi må være meget opmærksomme på hvordan vi bruger vores budget,” siger Gascoyne.
“Vi ville kun kunne køre med en enkelt bil uden modifikationerne i tre dage. Men vi kender banen, vi kender dækkene og med den ekstra tid, som vi nu har fået om fredagen, vil vi få en udmærket mulighed for at køre med det nye setup inde løbet starter.”
”At miste disse test er ingen ulempe,” slutter Mike Gascoyne.
OM SKRIBENTEN
Peter har været en del af BMF1 næsten siden starten og er især kendt for sin faste serie af Kevin-interviews.