- Forside
- Kommentarer
264,7 km/t
Verstappens pole position var ikke bare en ny banerekord på Monza. På "the temple of speed" fik hollænderen sat den hurtigste omgangstid nogensinde i Formel 1s 75 år lange historie.
Italiens Grand Prix 2025
. Copyright Pirelli
Af: Nicolai Ascanius (nj@bmf1.dk) d. 7/9 2025 klokken 09:09
Red Bull raceren slog Lewis Hamiltons gamle omgangsrekord og da Monza-banen er den hurtigste bane på Formel 1 kalenderen, så var det også den hurtigst omgang nogensinde med over 264 km/t. Og Max Verstappens hastighed kan blive nøglen til at tage sejren, da topfart er et godt forsvarsvåben på den meget hurtige Monza-bane.
Da Formel 3 løbet blev kørt i morges med deltagelse fra danske Noah Strømsted, var det tydeligt på langsiden, hvor udsat den førende kører er for racerne der kører bagved i slipstrømmen. Det bliver derfor afgørende for Verstappen at slå et hul på over 1 sekund, hurtigt så den bagvedkørende ikke kan glide forbi med DRS.
Italien er ikke helt så varmt som sidste år, så derfor er dæksliddet markant mindre, og alle forventes at køre løbet på en 1 stop strategi.
Hele 25 gange i Monzas historie, er løbet blevet vundet fra pole position, så Verstappen har en solid chance for sejr, hvis han kan holde McLaren racerne bag sig når starten går søndag eftermiddag.
Da Formel 3 løbet blev kørt i morges med deltagelse fra danske Noah Strømsted, var det tydeligt på langsiden, hvor udsat den førende kører er for racerne der kører bagved i slipstrømmen. Det bliver derfor afgørende for Verstappen at slå et hul på over 1 sekund, hurtigt så den bagvedkørende ikke kan glide forbi med DRS.
Italien er ikke helt så varmt som sidste år, så derfor er dæksliddet markant mindre, og alle forventes at køre løbet på en 1 stop strategi.
Hele 25 gange i Monzas historie, er løbet blevet vundet fra pole position, så Verstappen har en solid chance for sejr, hvis han kan holde McLaren racerne bag sig når starten går søndag eftermiddag.
OM SKRIBENTEN
Nicolai grundlagde BMF1.dk sammen med Allan og har en række Formel 1 web-projekter bag sig. Udover al teknikken, har Nicolai skrevet om Formel 1 siden 1997.