Baner - Red Bull Ring

Red Bull Ring

De seneste vindere på Red Bull Ring

De seneste pole positions på Red Bull Ring

Max Verstappen fører an i Østrigs Grand Prix, 2020.
Copyright Red Bull Contentpool Østrigs Grand Prix 2018. Max Verstappen tribunen på Red Bull ring
Copyright Red Bull Contentpool

HISTORIEN:

Red Bull Ring ligger smukt placeret mellem bjergene i Spielberg i den østlige del af Østrig. Banen er baseret på resterne af den oprindelige Österreichring, som lagde asfalt til det østrigske Grand Prix fra 1970 til 1987, men præcis som det er tilfældet med mange af de øvrige legendariske baner, løb tiden fra det oprindelige layout, som simpelthen førte til for mange alvorlige ulykker. I 1987, da man for sidste gang afviklede Formel 1 på den oprindelige bane, kørte Nelson Piquet sig på pole position med en gennemsnitshastighed på over 255 km/t, og banens layout betød, at han på intet tidspunkt på en omgang behøvede at gå længere ned end 4. gear. Disse svimlende hastigheder medførte et behov for ændringer, og banen blev nu udsat for en omfattende modernisering.

Banen blev afkortet væsentligt - hvor den oprindelige Österreichring var 5,911 km lang, nøjedes man nu med 4,326 km - og samtidig blev flere af de hurtige bløde kurver erstattet af skarpe sving, som både skulle tvinge bilerne ned i fart og skabe bedre muligheder for overhalinger. Samtidig blev afkørselsarealerne og den generelle sikkerhed bragt up to date, og banen blev omdøbt til A1-Ring. I denne konfiguration lagde banen asfalt til Formel 1 i årene 1997-2003.

I 2004 blev banen købt af Red Bull, som kortvarigt brugte den til forskellige testformål. Det meste af året stod anlægget blot og blev mere og mere forfaldent. I flere år var banens fremtid uvis, men i 2008 påbegyndte Red Bull en genopbygning og modernisering, som skulle bringe anlægget tilbage til fordums storhed. Projektet kom til at koste mere end €70 mio, men resultatet blev et topmoderne anlæg, som kørerne elsker og som byder på masser af udfordringer. Formel 1 returnerede i 2014 til Østrig. Banen er med sine 10 sving , og nuværende 4,318 km, en forholdvis kort bane, der, grundet sit hurtige flow, er elsket af kørerne og ofte bliver sammenlignet med en gokartbane.

BANEN:

Banen ligger meget smukt placeret i et bjergrigt område tæt på byen Graz, og naturen i området er i sig selv et besøg værd. Beliggenheden betyder også, at banen er meget kuperet.

Fra start-/mållinien går det stejlt op af bakke mod sving 1. Der bremses ned fra tæt på 330 km/t. og sving 1 tages i 3. gear. Herefter følger endnu et langt lige stykke, hvor racerne igen når pænt over 300 km/t. inden der bremses kraftigt ned til sving 2, som tages i 2. gear med blot 65-70 km/t.

Mellem sving 2 og sving 3 når kørerne endnu engang op på den anden side af 300 km/t. Sving 3 tages enten i 2. eller 3. gear, og nu venter den mere tekniske del af banen; svingene 4-9 består af en række retningsskift, og her stilles store krav til racerens balance og til kørerens evne til at placere bilen rigtigt. Sving 9 leder ud på start-/mål langsiden, og omgangen er afsluttet.