FIA præsenterer F1 2021-regulativet

FIA Formel 1-flag . Copyright Michael Ewert

På et møde med Formel 1-teamene tirsdag præsenterede FIA sit forslag om et nyt motorregulativ for 2021 og frem.

Af: Peter Hartig (pha@bmf1.dk) d. 1/11 klokken 10:11



Tirsdag mødtes den ledende internationale motorsportsorganisation FIA med samtlige Formel 1-teams og potentielle nye teams, for at drøfte planerne for et nyt motorregulativ, som skal erstatte det nuværende regulativ fra 2021.

I hovedtræk går planerne ud på at beholde den nuværende ”formel” med 1,6 liter V6 hybridmotorer men at øge omdrejningstallet med 3000 o/m for få mere lyd - det, som nogle vil kalde musik, andre støj.

Endvidere foreslår FIA, at PU’en (Power Unit) gøres mindre teknisk avanceret. Derfor foreslås det, at man helt fjerner MGU-H (enheden til energiudvikling af turboens overskudsvarme) samt at der indføres flere regler for at begrænse udviklingsomkostningerne og dermed afholde fabrikkerne fra at udvikle ekstreme, tekniske og kostbare designs. Dette har været et af de små, private teams store klagepunkter.

FIA foreslår også, at der indføres nye interne og eksterne parametre, der giver mulighed for, hvad FIA beskriver som "en Plug-And-Play motor / chassis / transmissions- udskiftningsmetode". Med andre ord en enklere og billigere adgang og metode til at udskifte eller bytte komponenter på bilen.

Mercedes V6 turbo hybridmotor
Copyright Daimler Benz


Endelig bliver MGU-K kraftigere med fokus på at køreren skal være i stand til selv at regulere på energiforbruget fra enheden - lidt i stil med det tidligere KERS, der blev introduceret i 2009.

Herunder er listen over de væsentligste ændringer:

  • 1,6 liter V6 Turbo Hybrid.

  • Øge motoromdrejningerne med 3000 o/m for at forbedre lyden.

  • Regler for at begrænse udviklingsomkostningerne og dermed afholde fabrikkerne fra at udvikle ekstreme, tekniske designs.

  • Fjernelse af MGU-H.

  • Mere kraftfuld MGU-K (kinæstetisk energiudviklingsenhed bl.a. fra bremserne) med fokus på manuel påvirkning fra køreren under løbet foruden mulighed for at spare energi over flere omgange for at give et kørerkontrolleret taktisk element under løbet.

  • En enkelt turbo med dimensionale begrænsninger og vægtgrænser.

  • Standard energigenvindings- og kontrolelektronik.

  • Mulighed for at benytte en ny ekstern ”Plug-And-Play” motor / chassis / transmissions- udskiftningsmetode.

  • Intention at undersøge strengere brændstofregler samt begrænse brug af nye brændstoftyper.

  • Frem over vil der blive afholdt en serie møder, hvor der, som FIA selv beskriver det, ”kan være plads til en ånd præget af det videst mulige samarbejde” imellem de involverede parter.

    Bemærk! Diskussionen er tiltænkt indholdet af artiklen og ikke om man bryder sig om emnet eller formen.
    Har man kommentar til dette kan man skrive en mail til forfatteren.


    « Alonso tilmeldt Daytona 24-timersløbet i 2018 Bedre bil til Bottas »

    Nedtælling

    Næste løb: Aserbajdsjans Grand Prix
    Dato: 29/4 2018 kl 15:00 dansk tid

    Nedtælling til næste løbsstart
    00 00 00 00
    Se også vores TV-tider hér

    Mest læste artikler

    BMF1 på FaceBook


     

    Aktuelt og seneste Grand Prix

    Aserbajdsjans Grand Prix
    Løbsdato:29/4 2018
    Bane:Baku City Circuit

    Kinas Grand Prix
    Løbsdato:15/4 2018
    Bane:Shanghai

    Optakt

      Fredag

      Fredag

      • 1. Frie Træning
      • 2. Frie Træning

      Lørdag

      Lørdag

      • 3. Frie Træning
      • Kvalifikation

      Søndag

      Søndag

      • Start grid
      • Løbsresultat

      Seneste løb

      Placering Kører Team
      1. D.Ricciardo Red Bull
      2. V.Bottas Mercedes AMG
      3. K.Räikkönen Ferrari
      4. L.Hamilton Mercedes AMG
      5. M.Verstappen Red Bull
      6. N.Hülkenberg Renault F1
      7. F.Alonso McLaren
      8. S.Vettel Ferrari
      9. C.Sainz Jr. Renault F1
      10. K.Magnussen Haas F1 Team
      Se hele resultatet


      Tidligere F1 verdensmestre

      År Kører
      2017 Lewis Hamilton
      2016 Nico Rosberg
      2015 Lewis Hamilton
      2014 Lewis Hamilton
      2013 Sebastian Vettel
      2012 Sebastian Vettel
      2011 Sebastian Vettel
      2010 Sebastian Vettel
      2009 Jenson Button
      2008 Lewis Hamilton