- Forside
- Kommentarer
2. generation
Honda holder fast i deres Zero design af deres Formel 1 motor, selvom netop det har været årsagen til en del af deres udfordringer i 2015 sæsonen. Dog er deres 2. generation ikke helt så Zero som den første.
Malaysias GP 2015
. Copyright McLaren Media
Af: Allan (arh@bmf1.dk) d. 21/12 2015 klokken 15:12
Honda har gjort alt for at producere en så kompakt Formel 1 motor, som de fysiske rammer tillod, til fordel for McLarens muligheder for at lave den bedste aerodynamiske pakke, men det har været yderst udfordrende.
Honda Zero designet er yderst kompakt, hvilket har udfordret kølingen af flere vitale komponenter, herunder generator og turbo.
Men Honda holder fast i, at det design, de har udarbejdet, er det design, alle de andre vil kopiere, så snart de har fået gjort det stabilt, hvilket de er overbeviste om, at de snart vil få.
2016 motoren vil dog komme med en 2. generation af Zero designet, der vil være knap så Zero, som Honda udtrykker det.
Altså lidt mere pladskrævende og lidt mere plads til køling af generator og turbo, hvilket skulle hjælpe på stabiliteten.
Det bliver spændende at se, om det så også vil virke i praksis.
Honda Zero designet er yderst kompakt, hvilket har udfordret kølingen af flere vitale komponenter, herunder generator og turbo.
Men Honda holder fast i, at det design, de har udarbejdet, er det design, alle de andre vil kopiere, så snart de har fået gjort det stabilt, hvilket de er overbeviste om, at de snart vil få.
2016 motoren vil dog komme med en 2. generation af Zero designet, der vil være knap så Zero, som Honda udtrykker det.
Altså lidt mere pladskrævende og lidt mere plads til køling af generator og turbo, hvilket skulle hjælpe på stabiliteten.
Det bliver spændende at se, om det så også vil virke i praksis.
OM SKRIBENTEN
Allan er en af grundlæggerne af Bil Magasinets Formel 1 side og er en af de mest erfarne Formel 1 skribenter i Danmark.
Bemærk! Diskussionen er tiltænkt indholdet af artiklen og ikke om man bryder sig om emnet eller formen.
Har man kommentar til dette kan man skrive en mail til forfatteren.
Har man kommentar til dette kan man skrive en mail til forfatteren.
| « Slut for Nürburgring | Rosberg uden kontrakt efter 2016 » |