BMF1.dk's Power Rating: Italiens GP

Kvalifikationen til Italiens Grand Prix føjede et ekstra lag af spænding til weekendens F1-underholdning på den legendariske bane Autodromo Nazionale Monza lidt nord for Milano i Italien.

Således kunne Pierre Gasly se sig selv på en overraskende 1. startposition til søndagens løb, men efterhånden som søndagens grandprix skred frem, faldt fordelingen af de forskellige kørere ind i de vante positioner.

Da der blev viftet med det ternede flag, blev løbet også definerende for, hvordan hele sæsonen vil slutte, for endnu engang leverede en nu 20-årig ung mand ved navn Kimi Antonelli en pragtpræstation, da hans Mercedes strøg forbi flaget – med hele 3,8 sekunder ned til holdkammeraten George Russell.

Italiens Grand Prix 2026. Gasly på pole position for første gang i karrieren
Copyright Pirelli Media

Vi bringer herunder vores sædvanlige Power Rating over kørerenes præstationer, men forinden foretager vi nogle nedslag i særligt bemærkelsesværdige af slagsen.

Toppræstationer

Kimi Antonelli (Mercedes) startede løbet på P19 på grund af straf for for mange motorændringer. Men det skulle vise sig at betyde lige nøjagtigt ingenting. På kun 17 omgange kæmpede den nu 20-årige italiener sig op fra sidstepladsen og vandt hjemmebaneløbet. Antonellis præstation var nærmest udenfor kategori og en af de bedste i F1-historien. Efter denne skribents opfattelse en af de mest spektakulære comeback-sejre nogensinde.

Som spoilet ovenfor leverede Pierre Gasly (Alpine) en overraskende pole position – den første i sin karriere og den første for et fransk hold siden 1997. Et bevis på, at Alpine (med Mercedes-power) kan levere, når bilen er konkurrencedygtig. I søndagens løb blev det til en absolut godkendt P7, da bilen ganske enkelt manglende fart i løbet.

Italiens Grand Prix 2026. Red Bull
Copyright Red Bull Contentpool

George Russell (Mercedes) sikrede sig andenpladsen i kvalifikationen, kun 0,060 sekunder bag Gasly og i løbets sidste faser kæmpede briten hårdt mod Antonelli om sejren men måtte nøjes med P2. Russells evne til at håndtere presset og holde Mercedes i toppen var dog imponerende, og han var leveringdygtig i at give tilskuerne fuld action og nogle af sæsonens bedste dueller.

Mellempræstationer

Max Verstappen (Red Bull) sikrede sig P6 i kvalifikationen, men kæmpede tydeligvis med bilens balance. Alligevel blev det en solid præstation, hvor eksverdensmesteren formåede at holde sig foran McLaren-duoen Norris og Piastri. Bilen manglede dog lige det sidste for at kunne udfordre Mercedes, men en podieplads kan også bruges til noget.

Oscar Piastri (McLaren) sikrede sig P3 i kvalifikationen, trods en fejl i sidste sving. I søndagens løb leverede han en solid præstation og holdt sig foran Hamilton. Også han manglede lige det sidste i at kunne udfordre podiet. Ikke exceptionel kørsel men stabil. Det samme kan siges om holdkammeraten Lando Norris, som ikke helt levede op til egne og andres forventinger.

Bundpræstationer

Lewis Hamilton (Ferrari) hentede P5 i kvalifikationen, men kunne ikke holde farten i selve løbet, hvilket var meget langt fra de tilrejsende tifosi's forventinger.

Italiens Grand Prix 2026. Red Bulls testkører, Ayumu Iwasa lånte Verstappens racer
Copyright Red Bull Contentpool

Værre gik det dog for den anden Ferrari med Charles Leclerc, som lavede en kørerfejl i det berømte Parabolica-sving før start/mål-langsiden, hvilket sendte ham sidelæns i dækbarrieren. Exit til monegaskeren.

Det er mærkværdigt at betragte de to Ferrari-kørere, for de kæmper mere med hinanden end mod konkurrenterne. Monza var ingen undtagelse, og det er svært at se logikken i den strategi. Og så på hjemmebanen! Er der en voksen tilstede?

Power Rating

Pointene i vores Power Rating er et subjektivt skøn fra samtlige skribenter og baseret på præstationerne under kvalifikation (20%), sprint- og grandprix med hovedvægten på det sidste. 10 point er maksimum og kolonnen til højre viser standardafvigelsen mellem skribenternes bedømmelser, hvor 0,0 viser fuld enighed.

Giv din egen mening til kende på vores Facebook-side.